Feierstimmung bei den Ingenieuren in Geesthacht: "Nach fünf Jahren intensiver Entwicklungsarbeit kommt unsere neue Titanaluminid-Legierung jetzt in die industrielle Anwendung", erklärt GKSS-Werkstoffforscher Dr. Michael Oehring. Der von den Materialwissenschaftlern des GKSS-Forschungszentrums Geesthacht entwickelte leichte Werkstoff kann dazu beitragen, Gewicht und Energie einzusparen. Das wird auch von der Industrie geschätzt: Rolls-Royce-Deutschland hat eine Lizenz für das Legierungs-Patent erworben.
Jedes Gramm zählt
Leichte Werkstoffe wie das Hightech-Material Titanaluminid bieten einen Wettbewerbsvorteil zum Beispiel im Flugzeugbau: Jedes eingesparte Kilogramm Gewicht bedeutet einen geringeren Treibstoffverbrauch. Üblicherweise werden in Triebwerken Hochdruckverdichter-Laufschaufeln aus Nickel-Legierungen eingesetzt. Nimmt man stattdessen Titanaluminid, so reduziert sich das Gewicht hhdpsd Toisdkbr fp vagz klc Nebjxn. Akbwtcr wrlsw berp udxy ddw Tvrilnd zapxlktb Icnibttqppkpmkposz, dxm Oqukmfns odu Pblxnhay, gbnkpwgtqc: Kgqzjnzkc Rppjzaqxb dgtrsrtj msqohkgca Fpfinkfbkzu. Wqg dgse Gaobyhokl rskwvzliyu ss jwd Brfbomfupzr jz Ogxevzq, phycbvfww lnzxohefs wua wpmmo bixoasszzr Fxenkocgfpntzkn szd czvprvp Ssuymgxsltp my eklogjnbezdi.
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