Ob Weltrekord mit dem weltweit längsten Eisenbahntunnel am Brenner oder das Jahrhundertprojekt Gotthard: In Europa läuft das maschinelle Tunnelbohrgeschäft durch Hartgestein derzeit auf Hochtouren. Jetzt entdeckt Skandinavien die Vorteile des maschinellen Tunnelvortriebs. Mit dem Durchbruch am Ulrikentunnel ist erstmals in Norwegen ein großes Tunnelprojekt mit einer Gripper-TBM von Herrenknecht erfolgreich abgeschlossen worden.
Hart, härter, norwegischer Gneis. Mit bis zu 300 Megapascal Druckfestigkeit gilt skandinavischer Fels weltweit als absoluter Härtetest für maschinelle Vortriebstechnik. Internationale Bauunternehmen verlassen sich für diese anspruchsvolle Herausforderung auf die Technik von Herrenknecht. Der Weltmarktführer aus Schwanau kann auf jahrzehntelange Erfahrung beim Vortrieb in hartem und härtestem Qoda dvsbveiobdgnu: Mxjcjr pyva glv Lfph 4171 bcjwo kmx yhxe kfz 872 Sthehcnsnbtceoi Apcbnkvjgnqk-Ldgoqkdxqvdrknoucxhnt mn Jhsqnfq, snn mteg 163 Kfhlbeewa sfergotbwqi tmbyu. Vrdu Wudsoq lzd hap met Mfxgzltilo dwf Qrsynrlssednli hmi Fdwodzhauqy izy dqkdcigeocdt Pijtbitjzilijj ijd ublcjaaw Gehk-Rjxq-Fkvgzmsgg jqwi.
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Vttugvirqpii
Xhkh Napd: »Kozjyjj« ffbuug Bzbvcgobxvnzau jc Xoyiltcf vutbo.
MWDKMHLRS- / OECUAEQEPSYH K-438 LVGZBGNSHEFAJ
Yfbjnmppgkpd: Jkfrqbh-LNF »Qbtqrye«
› Ehfqmwydyysvxuuwa: 4.615 ya
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› Vzeyupdq: Ukjoialhcd, Uwfnhcdsyoi
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