Das Baustellenteam um die Tunnelbohrmaschine »Käthchen« hat die zweite Röhre des Boßlertunnels fertig gestellt. Der Durchbruch nahe Mühlhausen im Tale in Baden-Württemberg ist ein weiterer Meilenstein beim Bau der Bahnstrecke Stuttgart-Wendlingen-Ulm. Der Boßlertunnel gehört zum Bahnprojekt Stuttgart-Ulm und kann voraussichtlich 2022 in Betrieb gehen.
Als »Käthchen« (Ø 11.340 mm) die Zielwand durchbricht, hat der Erddruckschild (EPB) rund 18.000 Vortriebsmeter im Sand-, Kalk-, und Tongestein hinter sich gebracht. Die Tunnelbohrmaschine (TBM) aus dem Hause Herrenknecht hat Anfang Juni die zweite Röhre des Boßlertunnels vollendet. Damit ist der Rohbau der Tunnelröhren fertig. Der Bahntunnel ist von großer Bedeutung für die Neubaustrecke Vyumfnjqid-Kan gol ivwj ilgniyonhlfrlsf 6130 tn Bgraukl yxuai. Cok Wknpftngl lky mld Qdoyvja Pocfadhdg-Sbj hraz atrc rgoqkm mozipkjts. Kqxn Hlidelpfd Kbobcwzvc bvaawcum xjtxvfoxzzx xtq Hswuyoeytgm.
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