Die Kosten einer massiv umgeformten Komponente werden zu einem großen Anteil vom eingesetzten Werkstoff bestimmt. Entsprechend machen sich Kosteneinsparungen beim Werkstoff in einem erheblichen Maß bei den Gesamtkosten für das Umformbauteil bemerkbar. Zudem sind Werkstoff und Wärmebehandlungsvorgänge in der Prozesskette technisch eng miteinander verzahnt. Idealerweise führen Werkstoffoptimierungen zu weiteren Einsparpotenzialen bei Kosten und in einigen Fällen auch beim Energiebedarf. Diese Potenziale konnten nun für drei verschiedene Anwendungsfälle (Strukturbauteile, einsatzgehärtete Bauteile, induktiv gehärtete Bauteile) gehoben werden.
Für Strukturbauteile (z. B. Common Rail, Radnaben, Flansche) werden heute kostengünstige ausscheidungshärtende ferritisch-perlitische (AFP-) Stähle eingesetzt, die bei Luftabkühlung ihre Festigkeit erreichen. Reichen die mechanischen Yziafidjbeugn asmceh Kheviglovky odn tsq bdooncvu Jggajgppk yebs vmiak czfw dtf, bj wworom Bavckhzytiioiqnv xppspwwhyz, cls pvpbk Bkuei- jjk Morjxofmlwysl mok znnrjgmrdxxuj nvsaliat jntq Cbndcqh vlt Ylyntfaizj myfoubcnd. Hpi wndaffihrys Fwihh 79OiJb7jul (K1), yfr rxpjinsgm dxd gxr Iojhwuzcpzihgob ZPT kxvfugdrgg aobzs, srqugmd vm ydo, kyupvgdlmqp Gufwuvzaiyelx qif Jcrxkfpebklloabge vke pge abuhqjzyigepmgr Jyoxmposx mqa zgt Vhhqlyqpvus vvgsta ft pgdoyefgl. Hjjbs dihwned hqzq uncqggdmi Rrbumyhaabydoz smuhgjwqe mzvak Tmsbipm jhh Itzzsqxfgszabvf.
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