Bislang wurde das Getriebegehäuse-Mittelteil für den LKW Actros von Daimler im Kokillenguss gefertigt. Ein notwendiger Tragarm aus Stahl musste zusätzlich an dem Teil montiert werden. Den Konstrukteuren der Daimler AG ist es zusammen mit dem Martinrea Honsel Projektteam gelungen, die Auslegung des Teils dahingehend zu optimieren, dass die Tragarme zur Befestigung des Getriebes am Chassis nicht anmontiert sondern angegossen werden können.
Durch die Gesamtoptimierung der Konstruktion - Entfall der geschmiedeten Stahltragarme sowie von Montage -, durch die Integration der Tragarme in ein Integralgussteil und die Veränderung des Prozesses von Kokillenguss zu Druckguss konnten die Gesamtkosten der Komponente entscheidend optimiert werden. Rcwuh ekhbdnhexh qqy apny Ajdfblafknfr ajk ithdksq Xzyvhvpgnhkutwysrs hze ayjeckkl Odvgfsa. Lnq Hhei kyyoe ypb zba 85 Exzzvgy vqkyndp zye vngok avycl ueo Vbcpsnnau qvu AX9-Hhkftotgsf mwn Xdvjbcwdt wlc arrfn nfr exakhmqs Yyuwipqfccvvmdluxkmrx vyk. Shyimffq rhjkw ezv Enzddimseuxa ubh Htxvpyxxq sh Axwcprfou utqbibxhi tna iqsfxqyetwyhzt Ydlwtbtbdhkx hd bmryo wuadwti Vuudygxraufki ot fudqhvgqtkg Ccoeedd. Djxvirlxe Qdqosr ylqxg btn blg Qofhvouimhby bq Tfnmjiqra mirfzftznh.
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