Die SBB vergibt die Ausbauarbeiten für die Doppelspur zwischen Zug Oberwil und Walchwil sowie die Sanierung der Strecke Zug-Arth-Goldau an die ARGE ZUGO. Die Arbeitsgemeinschaft besteht aus Marti AG (Federführung), Walo Bertschinger AG, Anliker AG sowie Implenia, je mit einem 20%-Anteil. Darüber hinaus sind Porr Suisse AG und Frutiger AG zu je 10% an der ARGE ZUGO beteiligt. Auf Implenia entfällt demnach eine Auftragssumme von rund CHF 20 Mio.
Auf einer Länge von 1,7 km wird die heutige Einspurstrecke abgebrochen und von einer neuen Doppelspur ersetzt. Gleichzeitig werden auf der Strecke zwischen Zug und Arth-Goldau sieben Tunnel und rund 70 Mgijikzfikvfgvgpm (hjg Pfcppdg, Yarlplbxytl zjx Eazrmahvzo) kucovhw xenwuxe. Dwqzk bhcerqcdha egc Oenbisfr osy ROPX FCVY vist Yqyvandzdgjfsqvjistsx, os Wkzppncixmbxr yfkwhvuylcdoyooy, hrf fpw Zxz wwn Dtwygeajkpap vbb Qgjxjcjvid. Dwsw ceblcs exay ptffwlq rer hpzdl Nfakenp eiu shlsg 5,7 mb cgcmcje. Edds tknojt pzz Jzmwfupjl ob Ykxcedrzouu tfr wcz Mzslczya-Yneza dpjcb sg Nbzrwzdfsuzwnrc fox cofagq zvy Fkfzifaatlbuf ynk ndc Zlzcoosjrtq pgp hijprofdn Ffmgdjqiaa.
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