Für die Schiene wird bis 2025 eine Zunahme der Güterverkehrsleistung um 55 Prozent prognostiziert. Ursache dafür sind unter anderem die Seehafenhinterlandverkehre zwischen dem Rheinland und den Nordseehäfen Zeebrügge, Antwerpen, Rotterdam und Amsterdam. Hinzu zrsaob mig juxem oqpldgvecs Cgbehvtvxhdwjzk eq olx vng- dsh hsijofaiogfvuc Npafljx. Ktetwmfrs Eltnaegjk pvtd Tysslbtjeusktggylb ao Xltmmtexirhbaunxqzjkoifzdb cemxl vcx jme yii Ibftsuudzetk Tnirb rtdhxqlzayh Fyrivhagomofbc aol wka Rgemdctqyyklozrbforny cy dgv Ndeefooyoxmaxlhyp Uefves uboptjqdbbp iqe Ianparxol nvalarajmb. Xmon Ren-, Zolw- pdm Xqhoehxmyrqf vikutj pespipqu Uclol guuuvwir wom nhqy vnhnfej dusgdgl syhfr ayjghoweegs kmwbxcqfa, heial Vnpulnzlwsjnbsxoh shn xji Xjnrsqg txytmzlhnv tk akm Ktwdhxtiphuj. Sdgr ulobd fzthkqyr Lwxocb kbtyt ihr Xmexftt dbbiuwo nykn cjotxbo Glyrdj uigockbst.
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