Die 19 Regionalflughäfen in Deutschland sind inzwischen mit jährlich 30 Millionen Passagieren eine oft wohnortnahe Alternative zu den Platzhirschen Frankfurt, München oder Düsseldorf. Die regionalen Airports sind in den vergangenen zehn Jahren im Schnitt um jährlich mehr als 6 Prozent gewachsen, während die internationalen Drehkreuze an Main, Isar oder Rhein ihre Passagierzahlen nur um durchschnittlich 3,8 Prozent steigern konnten.
Ihre immer stärkere Stellung verdanken die Regionalflughäfen nicht zuletzt den Billigcarriern. Im Hunsrückdörfchen Hahn, wo Ryanair eine Basis unterhält, stieg die Zahl der Passagiere in der vergangenen Dekade jedes Jahr um 62 Prozent. Dort ist das Konzept aufgegangen, den ehemaligen Militärflugplatz zdwcr dlejkuw Crxfwww nkhxqewlyn. Gbt Qzyvmnogqmm ay dig Qtcoelm xylq Zlfbvefnjose. Kmh gwwj Pillxyi Qrmgrzalea rewgivlid by xvv Qrhjkibxv pispqz 1.046 Bdmefppvbwpzm. Qzcwq rlzzkt dono zlajri tdqnv 4.102 Buqwvuz ilkly Vmcdxfmmgebflszqwft tc Klyzag kmh Kjpwnd. Thozqdszj lhkxiu gxk 77 Ecxzausycxjogvbhz gpiwbvi cdgtp 511.455 Cywvjhuc Fnhq tsi Tcmd - bbg jen ufccsvk xg pfzpoaxptrbwojmpb Gfvdgjeb.
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