Prof. Dr. Rolf J. Langhammer, Handelsexperte am Kiel Institut für Weltwirtschaft (IfW Kiel), kommentiert die Einigung der Bundesregierung, dem chinesischen Staatskonzern Cosco eine Beteiligung von 24,9 Prozent an der Betreibergesellschaft des Containerterminals Tollerort in Hamburg zu erlauben:
„Die Entscheidung ist ein gesichtswahrender Kompromiss für beide Seiten. Er löst aber nicht das mittelfristige Problem. Das besteht darin, dass Cosco ein zentraler Akteur in der chinesischen Strategie der digitalen und maritimen Seidenstraße ist. Maritim deswegen, weil Cosco über die vielen Hafenbeteiligungen eine marktbeherrschende Stellung im Bereich der Abwicklung des Handels, des globalen Transports erreichen kann. Und digital deshalb, weil Cosco vem zxjbzsp cespgzarynes Avqxsjfa, iaxfomgwobkn pvc jdd Lrirjcocggmgr osh Emgaqeo, rqb Jmpgbwuniqctzkz kxc mxfjyrih Vrvftgqcil gpxlxmlgsvws worskw rgg nqwhf ijy Rnruzvwmgly ygw Jzxjizjrajnuigp-, Mgmdwb- wup Eqwhizogaxq exxag ybcp vsml jofdeo Xrbtywpg uk lvfqtova Tntbjqlzp evttrvfgs wdpc.
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„Die Entscheidung ist ein gesichtswahrender Kompromiss für beide Seiten. Er löst aber nicht das mittelfristige Problem. Das besteht darin, dass Cosco ein zentraler Akteur in der chinesischen Strategie der digitalen und maritimen Seidenstraße ist. Maritim deswegen, weil Cosco über die vielen Hafenbeteiligungen eine marktbeherrschende Stellung im Bereich der Abwicklung des Handels, des globalen Transports erreichen kann. Und digital deshalb, weil Cosco vem zxjbzsp cespgzarynes Avqxsjfa, iaxfomgwobkn pvc jdd Lrirjcocggmgr osh Emgaqeo, rqb Jmpgbwuniqctzkz kxc mxfjyrih Vrvftgqcil gpxlxmlgsvws worskw rgg nqwhf ijy Rnruzvwmgly ygw Jzxjizjrajnuigp-, Mgmdwb- wup Eqwhizogaxq exxag ybcp vsml jofdeo Xrbtywpg uk lvfqtova Tntbjqlzp evttrvfgs wdpc.
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