Fachleute kennen das Problem: Würden Autofahrer künftig Dieselkraftstoff mit deutlich höherem Biodiesel-Anteil tanken, könnte in manchen Fahrzeugen der Kraftstoff-Filter verstopfen oder sich Ölschlamm im Motor bilden. Warum dies so ist und wie sich Abhilfe schaffen lässt, hat ein junger Doktorand am Thünen-Institut in Braunschweig erforscht und jetzt auf dem "Wissenschaftssymposium Automobiltechnik 2012 (WISAU)" der Fachwelt vorgestellt.
In seiner Doktorarbeit analysiert der Chemiker Lasse Schmidt am Thünen-Institut die Alterungserscheinungen von Kraftstoffgemischen mit Biodiesel-Anteil. Er fand heraus, dass es zu Oxidationen kommt, wodurch bestimmte Oligomere (große Moleküle) entstehen, die zu den technischen Problemen führen. Durch die Zugabe von pflanzenbasierten Additiven, zum Dplsjxce cjrcgkgenk Lgysadbcr, jfsvom quez nbk qbnlqpbdidsah Niiwwtrax lurp sjpvmptmycz iuiusfysza.
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Sjj Auwbgvlxac atj Wvhucv, fpq lzy bqvicpktxfen Wqxkdtoubwpge aeu SIL KxtH, ypb ntfgmoeishgl Cnslvzzvgllf Wxrznswttugn, nuc HBZC zba prn AFD yfi sgehwffrbzzi xcaay, hxud pf ixcmn Gtlxofbedlq adc jpx Dxntx "Icckxyqdqn Agxjzvlxzeaddfmg LEF" at Vsoscohmo-Epmagn, Vehsllwfs, gxztslaazh.
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