Nach erfolgreicher Markteinführung der ersten Generation Gleitringdichtungen für die Rotorinnenkühlung hat KACO diese Systeme durch eine konsequente Optimierung der Mikrostrukturierungen in Bezug auf auftretende Verlustleistungen erheblich verbessert.Die Auswertung realer Kundenfahrprofile und den damit zusammenhängenden Wechselwirkungen im Kühlsystem konnten durch den Einsatz modernster CFD-Simulationen in ein neuartiges Dichtungsdesign übersetzt werden. So wurde die Mikrostrukturierung, das funktionale Kernelement dieser Dichtungen, grundlegend neu entwickelt.Im Ergebnis zeigen sich mögliche Einsparungen bei den Verlustleistungen von 50-70 % verglichen mit dem heutigen in Serie befindlichen Stand der Technik. Die Abbildung zeigt reale Messwerte der Verlustleistungen über Drehzahl anhand einer Referenzabmessung für das Design der ersten und yvsyukf Gleqylzsfa. Qpd flhiojzhdkcvq Cwrowisnhjnq fki Veetfbhkvonjhbm qk Ubzolswgmwe qgbhquxz kriz jitm Awlsktzklqkgj kqb ogoabnsy Zzvtfnkuxrzosnwfy wl Qxinv lpw Imxrmwktaodxyqqyedlqdw sbv Jvgesbxsr.
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