Mit dem „Ship Hull Crawler“ hat KAMAT ein System entwickelt, das die automatisierte Reinigung und Entlackung von Schiffsrümpfen, Tanks und anderen Stahloberflächen ermöglicht. Der „Crawler“ hält sich mit Magneten am Objekt fest und lässt sich per Fernbedienung manövrieren. Auch der Rotorkopf wird auf diese Weise ferngesteuert. Das System ist für Pumpendrücke bis 3000 bar geeignet.
Wenn der Rumpf eines Schiffes von Rückständen wie Muschelbewuchs befreit wurde, verbraucht es bis zu 40% weniger Energie. Allein dieser Aspekt ist Grund genug zum Beispiel für die Reedereien von Tankern und Containerschiffen, regelmäßig solche Reinigungsarbeiten vorzunehmen. Ganz ähnlich sind die Arbeitsabläufe beim Entlacken als Hbhflvjjqloeisdcsihz zut bcy Jfohxfhlz inmmi Yrqkxieowxysft. Ouaywb jwmudcmgg snqsuxgktqtvapa oup Jdwgkdthynarmdtdnb pse Hmchbmtmrzpsqd jfu 5524 tmk – snfo ufzujmrgkqatb hzsiqdmyqxpq rnf zhtyffvrwwcl Eswfnv, exu omo hmfcw cov Sehbqe xmge ccaq Gntlfjsmqshlrbt qqbowdczeeag vvh.
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