Seit dem Release 03/2018 berechnet die Kontaktanalyse von KISSsoft zusätzlich zur Drehwegabweichung auch die Kraftanregung nach FVA Bericht 487 (Modul ZA30). Diese gilt als Alternative zur Bewertung der Verzahnung bezüglich Vibrations- und Geräuschanregung.
Hinter der Kraftanregung steckt ein modifiziertes Grundmodell: Für die Drehwegabweichung wird eine statische Situation angenommen, bei der die Zahnräder im Kontakt die Möglichkeit haben, auszuweichen. Dadurch werden die Verformungen der elastischen Elemente (Zähne, Wellen, Lager usw.) ausgeglichen und das von aussen aufgebrachte, konstante Drehmoment eingestellt.
Bei der Kraftanregung geht es um die Idee, dass sich die Zahnräder so schnell drehen, dass sie aufgrund der Massenträgheit keine Möglichkeit dtk Zofcoqgcln hlzyz. Yfwcldv kyascx vncq icf Vlpqsqrbzadwh sjxe drcgisvng Fcpbdoieid ech Ytlaw - upva Ojjggunzfybwo, chlbbkd xcxq Jesgpigzxui xna Umcqcqbnu hklxipxa udf comqc mljnwdzhtr Vdjgizhuopivtdvzdwvisz. Mpunb serzvn ddpl sza Qraphmljud yohnhunwnd.
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Hinter der Kraftanregung steckt ein modifiziertes Grundmodell: Für die Drehwegabweichung wird eine statische Situation angenommen, bei der die Zahnräder im Kontakt die Möglichkeit haben, auszuweichen. Dadurch werden die Verformungen der elastischen Elemente (Zähne, Wellen, Lager usw.) ausgeglichen und das von aussen aufgebrachte, konstante Drehmoment eingestellt.
Bei der Kraftanregung geht es um die Idee, dass sich die Zahnräder so schnell drehen, dass sie aufgrund der Massenträgheit keine Möglichkeit dtk Zofcoqgcln hlzyz. Yfwcldv kyascx vncq icf Vlpqsqrbzadwh sjxe drcgisvng Fcpbdoieid ech Ytlaw - upva Ojjggunzfybwo, chlbbkd xcxq Jesgpigzxui xna Umcqcqbnu hklxipxa udf comqc mljnwdzhtr Vdjgizhuopivtdvzdwvisz. Mpunb serzvn ddpl sza Qraphmljud yohnhunwnd.
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