Die Konstruktion des Z 130 DW hat das bestehende Problem der Windanfälligkeit elegant gelöst: Das Bauteil befindet sich innerhalb eines Aufsatzes, der ein direktes Anströmen des Zugbegrenzers verhindert. Stattdessen wird im Umfeld ein Unterdruck erzeugt, der so groß ist, dass der Staudruck keinen negativen Einfluss auf den innen liegenden Zugbegrenzer hat. Die Zuluft kann nur parallel zur Regelscheibe einströmen.
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