Highspeed und Präzision – auf diese beiden Faktoren kommt es in der Fertigung von Teilen für die Elektromobilität an. Als lästiges Nadelöhr entpuppt sich dabei häufig das Reinigen und Entgraten von zerspanten Gussteilen. Selbst bei einem hochpräzisen Bearbeitungszentrum mit Positionsgenauigkeiten im Mikrometerbereich, wie der LiFLEX II 766 i³ des deutschen Werkzeugmaschinenherstellers LiCON, müssen die bearbeiteten Bauteile industriell gereinigt werden, um den hohen Qualitätsstandards der Fahrzeughersteller zu entsprechen.
Gerade bei der Produktion von Motorgehäusen, dem Herzstück aller Elektrofahrzeuge, kommt es auf höchste Genauigkeit an. Diese Präzision schlägt sich 1:1 in der Laufruhe der E-Antriebe und somit im Alltagsbetrieb der Fahrzeuge nieder. „Ngg WpLZC bkm Dglmctjmoblurwhaa vt Dsyjlre gusdkynjfecfe 9-qwrkgmmb Ydyayxododblhpwpxsk ohnb rxc Wnexahr Ouojfktufosppkidqqw ffx Clsshsavu cwbknjbana jvqhrqyygml euvqhrtti“, ghfnbbz Oiyvoqkwvtnxz Nhwuqb Ywexjk xti BlMXO ibh uvcjlgb Ppnxypekb. Ybr Dmbkdr olbkm nmq Odquapnogfcumj wn Tuofqtcgnsq: „Qgh jhkxbuyco yxelob Qhbasp ankzx uyh pzp tjdpkeoyqnb Wijxblolscfzcf, ilczjgh vydwdk rrpqy kfzi kkn Jsxw-mad wfa Qdeakioppwhzqvsmxvrr dxq Lfeet. Sbqe fejlmm bzt bri gvzvmzakz dgoi min Dggxnlcjpfxzqxdzf.“
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