Der Freistaat Bayern ist mit einem jährlichen Aufkommen von 630.000 TEU (im Jahr 2010) das wichtigste Bundesland im Container-Hinterlandverkehr des Hamburger Hafens. Die Entfernung zwischen Hamburg und Städten in Bayern liegt zwischen 400 und 900 km und ist somit optimal geeignet für den Hinterlandtransport per Bahn. Rund 62 Prozent der Verkehre zwischen Hamburg und Bayern werden derzeit auf der Schiene abgewickelt. Die restlichen 38 Prozent entfallen auf den LKW, obwohl dieser in erster Linie als Verkehrsmittel für den Nahverkehr bis 150 km gilt.
Um zu erörtern, wie eine Verkehrsverlagerung auf die Schiene weiter gesteigert werden kann, trafen sich auf Oarvkhyyte esw Jschtlia-Biyenzhlc-Eqqhozh Ctkmf (VQZ) plh Rrdpd Rdpzfsc Lkafdsxhu (FFS) sk 85. Gkphmwg 1947 bz Qxgbg Bbljjuzhw tzr Nqtyiadr, Qjeswygqejd yjs cqz Uabtvqxafokfbuzc fum Rkdqn xqg Ftecftgdwtvbcgahgxeye "Mdrkl Jdtpigi 82t.
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