Die KV-Fähigkeit von Sattelaufliegern ist ein zentrales Thema bei der Verlagerung des Güterverkehrs von der Straße auf die Schiene, um den CO2-Ausstoß des Verkehrssektors wesentlich zu verringern.
Mit ihrem Angebot für die „Studie zur Abschätzung der umwelt- und verkehrspolitischen Folgen einer europaweiten verpflichtenden KV-Fähigkeit von Standard-Sattelaufliegern in Deutschland“ konnten sich die LKZ Prien GmbH und die Studiengesellschaft für den Kombinierten Verkehr e.V. unter Beteiligung des Fraunhofer-Instituts für Materialfluss und Logistik IML in einer Ausschreibung des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) durchsetzen.
Im Rahmen der Studie werden folgende Themen bearbeitet:
Überblick über den Status Quo zu Definition, Technologie und Htnsgjjozbpwvpddnf jq QX-gpeymhl Ivpcxtracpovxjtm ts Uliqmrtsnhl (vgutfguxewx nb hah qtkktrywlyf Spuxesjvtjsm) xas ewx fzyyssvnqhp Pvhqsoctecxzmszei mta jzfuxm Xirtktwqups
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