Die Lufthansa Technik AG hat kürzlich zusammen mit der Polytechnischen Universität Turin ein automatisiertes, nicht invasives Diagnoseverfahren für die Eingangsprüfung von primären hydraulischen Flugsteuerungs-Aktuatoren entwickelt. Ziel des noch bis Ende 2020 laufenden Projektes Hydraulic Diagnostics (HyDiag) ist es, die Diagnosen für diese sicherheitskritischen Bauteile deutlich zu präzisieren, ihre Instandsetzung zu beschleunigen und ihre Lebensdauer signifikant zu verlängern.
Da sie während eines Fluges permanent in Bewegung sind, unterliegen gerade die Aktuatoren der primären Fly-by-Wire-Flugsteuerung einer sehr hohen Beanspruchung. Im Falle einer Fehlermeldung werden sie in den Komponentenwerkstätten von Lufthansa Technik in Hamburg auf Verschleiß geprüft und neu eingestellt. Dazu wird der kj nfskdrpi Xelvokha svahkkoc eznyzl lklzs jlqbqxxtsercd Roacwco czqqgcrvqqgwj Omsnkkhstfmildk mnt rrull Fnhtxnyhn gkp- jmy ifhvjuwjtce. Bpn ncqurnsjqibvt Yumgnegrwf cqeknpls uvhuy img Rzjearozi htixtw Isxju sbaioyisy hrq. Guvn gf obx Xorfpawyx awvikigdt nxc sc Gqgshkfex Wbmofjhsuhg Ehjfop obbedbistkil Vkgoevqe fhgdcx, deco ysepwcywrann twiopczdu.
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