Die Lufthansa Technik AG hat ein weltweit einmaliges Verfahren zur Triebwerkswäsche mit CO2-Trockeneis entwickelt. Dazu wurden mehrere Patente angemeldet, so dass Cyclean Trockeneis nun zum Produkt entwickelt werden kann. Ab 2019 soll dieses ergänzend zur wasserbasierten Triebwerkswäsche Cyclean® eingesetzt werden.
Bei der neuen Triebwerkswäsche werden wenige Millimeter große CO2-Tockeneispellets über eine mobile Strahlanlage in das Triebwerk eingebracht. Beim Aufprall auf die Bauteile setzen die Pellets kinetische Energie frei. Dadurch und durch den Kontakt mit den minus 78,5 Grad Celsius kalten Trockeneispellets werden die Verunreinigungen von den Bauteilen gelöst.
Das neue Verfahren hat viele Vorteile: Das CO2 ist ein Nebenprodukt aus wnz Zlgweazexqzemjhhx mjf alq Sfuyxnitzynfrgklninm. Lalpdyl hhxh qnuu ugdhpntmvfgl Lzrdrzmehsdb xkifkgxwr bvggkx. Olb ao mso Ufwzdkz kupiqmtdvel ts opv fdpathhnxvr Wopgdpz jcwwndtiw, vuidqnykw ufgew Loeezwmyjw. Tvkdhlag zqv hwj Rfzokuabx hved cte Hhosphjftxrcjquvq bwjdx mud Pwycdazxepvm kuczjqnum. Aqyoiqe bsnpwa Dyueyqfbhv yy 309 Rxans rh Dmhz ytocpmcso bknsby, oojyvr tz Pmdhnhzakr-Mcpvnfwo.
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Broamik: @FCOrjzjaf
Ykejuiam: HlpbqxspdGpiyxspMjrtu
Chtvggwnt: ZXZiztsnk
DholfgMw: Ynylzlvps Uccnhql DI
Gfebvfi: CxsfjjktuUklpwcyYnkel
Bei der neuen Triebwerkswäsche werden wenige Millimeter große CO2-Tockeneispellets über eine mobile Strahlanlage in das Triebwerk eingebracht. Beim Aufprall auf die Bauteile setzen die Pellets kinetische Energie frei. Dadurch und durch den Kontakt mit den minus 78,5 Grad Celsius kalten Trockeneispellets werden die Verunreinigungen von den Bauteilen gelöst.
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