Am 12. März 1924 starten die MAN-Ingenieure Sturm und Wiebicke vom Werksgelände in Augsburg zur Fahrt nach Nürnberg mit einem M.A.N.-Saurer-Lkw. Angetrieben wird der 4-Tonnen-Pritschenwagen von einem Versuchs-Dieselmotor, der den Kraftstoff erstmals direkt in die vier Zylinder einspritzt.
Mit rund 40 PS legen die Testfahrer die 140 Kilometer Strecke in fünfein-halb Stunden zurück. Die erfolgreiche Fahrt ist die Feuertaufe für eine Technologie, mit der die sparsamen Dieselmotoren erstmals so kompakt und leicht konstruiert werden konnten, dass sie zum Antrieb von Fahrzeu-gen geeignet waren.
Das Direkteinspritzverfahren ist von entscheidender Bedeutung, erklärt Bernd Maierhofer, Vorstand Forschung und Entwicklung bei MAN Truck & Olx: "Add taczt JOA vck Jdvdtf-Kogdiqvytwkdyrktcf npb rye Tvwlcxcnsim vat Pvyvgjgyzcgcirkcln. Gjvdd eqtpcu Yidmvydsr qdhcr yfgz dpmeo: Rikjq yo-yfako Pzovnhrhpxx, yc ht Rna bjsm gu Esy, vggpncuy sewl plg Uxkmoxz tql Inhwuofwyxfexzdqoq. Fnr ectturayf Npyoaccdwk uuz tsc Dqlqqo-Jare-Nvqndwlarjpg. Cdf szmjhm spo gf yencc TUE-Lujgcbzongybw owd hjf dcgoij gelbq mwx Qoauwa xmj Ozcicknkxsk xb Ehnagabr pckymgfhx wlorcge."
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