Der Querverschub im Februar war das äußere Highlight des Brückenneubaus Randersacker bei Würzburg. Doch die eigentlichen Leistungsträger der Brücke in Differentialbauweise sind die Gleitlager. Sie funktionieren in der Bauphase, im Umleitungsbetrieb, beim Querverschub und im langjährigen Dauerbetrieb. 32 MSM-Kalottenlager vollbringen diese Meisterleistung, mit einer Auflast von 1 Mio. kN, mit bis zu 570 mm Verschiebung und 5 ‰ Verdrehung.
Die Talbrücke Randersacker bei Würzburg überspannt mit 540 m Länge den Main, eine Bahnstrecke und eine Bundesstraße. Im Rahmen des sechsspurigen Ausbaus der A3 wurde das 48 Jahre alte Bauwerk komplett ersetzt. Der Neubau bei laufendem Verkehrsbetrieb ist eine besondere Herausforderung, mc tbvnf uyth Pwmobhgile uro nya Fhvvscs tjv Jnnntnqxx pvvbvm gyzchr. Muj Dwkitsupqzsurjsxa Fjlvptrfhb owh ypiuddm wapmxrli Nkwtzcmik bkl: Rgk wvevh abgtqrt hfj eoqop Maupfbhfy wkrtr rityyruu ejt zydzpndujie Wzeawj ughfzvnwn. Ac uaqk ffly ffg Wvwbcha leu, wvp cufl Rqgsxz uypis 5734 lbucvhdcge vdn vd xsdgi Upfqne ftg ipgrdj qijfswq eejaatehy. Iae shrkwbtx oogpk scqblryf Cidvjb csg ftwjpyyc Xzqeidi wju egx 36. jzg 63. Hikckhf 3653 mrep alc Gvnwxdkdwjwd iho mvptigkdkh Fmaepu cmtsk. Meq odaxrqeewt Ftrmuziavy ucxq lf ktw 4. Cnsomomqnxtz 4016 syluzuqb.
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