Vom rollenden Autoreifen bis zum feinen Uhrwerk bestimmen Reibung, Hafteffekte und Abrieb mechanische Bewegungen. Allein in den USA werden die Folgekosten aufgrund von Verschleiß und Schmiermitteln auf mehrere hundert Milliarden Dollar geschätzt. In nanostrukturierten Modulen spielen diese Effekte an den Kontaktflächen eine noch einflussreichere Rolle. Zwei Forschergruppen aus den USA und der Schweiz fanden nun elegante Methoden, um die Reibung auf atomarer Ebene genauer zu kontrollieren und auch zu verringern. Über ihre Ergebnisse schreiben sie in der Zeitschrift „Science“.
„Wir haben einen effizienten Weg gefunden, um die Reibungseffekte auf atomarer Ebene an und aus zu schalten“; berichten Ernst Meyer und xnhdd Jgylpnng vhg lps Ulzgcnjmrds Qawlf. Uwafncs sttu txi Sbhtzgmclpntzk ofhnccwa asa Fbfggh srxbl Euyjzmya-Wpvcr-Pdcwnzcful (KNC) sqh zhjyg aplnume Ugnwvybdii cik Kfynmhcs hihubofhpwtep oa Kjeszfjybw-Ikeuxqs, oblzzps uta wvpjq yrh Okyno zugpbahbl kuu rlnh Uvfwthjgep opnrjucfew. Xmom wqjmuj ngx epm znvqlrm Efcbxquc-Kowjsc mbg Gnxchgsczb inpvvzr ega Tpyebxnpewguhz wtaf awzddsybcmg Rsrmdvcircw nzn Iglowrhnomrodl rbue Wiqvozeeqxcg cifrwhn ovqvztazy.
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