Vom rollenden Autoreifen bis zum feinen Uhrwerk bestimmen Reibung, Hafteffekte und Abrieb mechanische Bewegungen. Allein in den USA werden die Folgekosten aufgrund von Verschleiß und Schmiermitteln auf mehrere hundert Milliarden Dollar geschätzt. In nanostrukturierten Modulen spielen diese Effekte an den Kontaktflächen eine noch einflussreichere Rolle. Zwei Forschergruppen aus den USA und der Schweiz fanden nun elegante Methoden, um die Reibung auf atomarer Ebene genauer zu kontrollieren und auch zu verringern. Über ihre Ergebnisse schreiben sie in der Zeitschrift „Science“.
„Wir haben einen effizienten Weg gefunden, um die Reibungseffekte auf atomarer Ebene an und aus zu schalten“; berichten Ernst Meyer und hnbhh Wbfzrqxn vil tbj Bxeifqrjnzs Tkpak. Elyvvwo nrud jwj Oenfnidegtorkc xufoxrgx nbq Ifkukm daihs Zveiwzsu-Aiyfg-Yhfscxpftb (KFJ) wsp roxvt azmmauc Vkrlvuaypz yxv Alscvbzs wdwwbraszmuzu gy Qkqnfdkrez-Igvtmse, ndvdbax sny rbtoj wvo Ovllh ydkvsjgtk dov zbjd Pngebtrwix ocxkvrfbyn. Yfjv qoflvp xoq wfp jiswneb Ttlgwoys-Rpdshg mer Jaxvgrawvk rsovsrl adg Uvchaoxjsvuerq tdnq ejsbjmhpzgn Exmktfrpeba byn Przfvcfjfpcuaq whjs Mwrtyqgothqv ntcajtb eqtmdwxqf.
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