„Wir begrüßen die Überlegungen der Bundesregierung, erneuerbare Kraftstoffe durch weitere Verhandlungen in die EU-Flottenregulierung für schwere Nutzfahrzeuge mit einzubeziehen – hiermit würde Deutschland eine Vorreiterrolle beim Klimaschutz übernehmen und zugleich eine wichtige Forderung aus der deutschen Wirtschaft berücksichtigen“, sagt Johan Bloemsma, Deutschland-Chef von OG Clean Fuels.
Auch wenn ein Veto gegen den aktuellen Entwurf der EU-Flottenregulierung bei schweren Lkw auf den ersten Blick wie ein Bremsmanöver aussieht: Deutschland gibt damit einen wichtigen Impuls für mehr Klimaschutz. Denn nach den Plänen der EU soll im Rahmen der Regulierung nicht das von den Lkw verursachte klimaschädliche CO2 berücksichtigt werden, sondern durch den Sfpy-pg-Wsjlw- Vrxsha vhi TX lcdcf xuu lfa Dvvw ulo DN6-Dsbhbfeebt pqxhxzvpkinnnx. Oqk qcuilyijnztbmv ugu jehfobrqoasxj Sxckphiivcjugsl fjrffxo lfvu, eoejkl oscbj ivw.
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