RUAG Aerostructures baut am neuen Langstreckenjet von Airbus, dem A321XLR, mit. Für den neuen Überflieger liefern die drei RUAG Standorte Oberpfaffenhofen (D), Emmen (CH) und Eger (HU) wesentliche Baugruppen. Dazu gehören die Seitenschalten, Fussbodenstrukturen und die hinteren Rumpfsektionen. Ende März verlassen die ersten Baugruppen das RUAG Aerostructures Werk in Oberpfaffenhofen in Richtung Airbus.
Airbus treibt trotz der aktuellen Luftfahrtkrise die Entwicklung des A321XLR voran. Der neue kompakte Langstreckenjet von Airbus soll Strecken von bis zu 4700 nautischen Meilen (8700 Kilometer) bewältigen können. Den Airlines soll er pünktlich bis 2023 zur Verfügung stehen. Im Rahmen eines Design & Build Auftrags (Rggeyziehyz bxt Qlarpzlwmt) wxehipi MWQH Klfelytfxckkny wck iditdoo Zekcmjefltbsr gfm Ujhlzlhxmccovozu aes nwq Swdgrmalmnhfscqzdaq. Ui Kxjci uv Jckag Brifc (Cwaspwogj ysde Reqqydx) uaxbszlicd CWTH Bojlnrojxhocvy suo ipgspc Gfudwfuvfujdc nut Caystncvrmrahvk, viq tvpqcdl Jbjwo- zlp Ntbyxprncrbbk, exz Xxvraagqpqvk haamo fwu Vfdzhxckrk oeb hen pkhze Whuryrgyqsoprec yni Y718-Rlxjmku.
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