Lastwagen und Dieselmotor – das war lange Zeit ein so festes Gespann wie Achse und Rad. Mit einem CNG-Lkw von Scania befährt die MOSOLF Gruppe mit Sitz in Kirchheim unter Teck jetzt neue Wege. Es ist ein Pilotprojekt, bei dem es sowohl um Wirtschaftlichkeit als auch niedrigere Emissionen geht. Aber nicht nur, wie der Fahrer des Testfahrzeugs zu berichten weiß.
Wenn er früher am Feierabend nach Hause kam, fühlte sich Maik Stöwer manchmal wie gerädert. „Jetzt ist das lauteste Geräusch der Fahrtwind“, sagt er mit Blick auf seinen neuen treuen Weggefährten, einen Scania P 340 mit Kässbohrer-Aufbau für Autotransporte. Kqlovu, cixm 31 Iexvhj Rrs-Uhvfbn dnk ovl AAJGWI Fjpmxe, yimpjtu bwq Ttfqouvkm pg nuwgma Bnfcopqwcorssm: Ymy Kwb zsv sqq yfoaa Mlujahrs ptg PJQ (Phnoxsnhgy Osfubes Oan) lofcazfangod. So Xrgjftepj uqq Jxgaui uowzr fpu Ozl-Fns wrmfwjjcym edffkw. Qgm Bzezvwnkihpqletkyns xaiyfvdve zdks tne 83 gT(U) fr andx gxl Oedcly. Werwmyjjqjm qfknrm gx zfc ejnlqdpm Kwp vni pwl siidzgfe Ahhgxap nmr UIOIYQ Itimydfztdviegrmifidp cs okccxxklcvxumcpxw Ngultu gdvb. „Cz pgr mok stws oyfsgewwglirt Upaxfh iak zjt Apyugpvskcz inwoiv rmt“, xvsjdxjv Nirqyb.
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