Deutschlands Luftfahrtzulieferindustrie steht vor einer weiteren Konsolidierungswelle: Die Zahl der Unternehmen wird sich bis 2020 um 30 Prozent verringern. Wichtigster Grund: Immer mehr Zulieferer kommen bei Tempo und Komplexität der Aufgaben nicht mehr mit. Das "Dreamliner-Debakel" bei Boeing beschleunigt den Konzentrationsprozess noch. Dies zeigen Marktanalysen der Staufen AG.
"Die Pannenserie mit schmorenden Batterien beim Dreamliner zeigt deutlich, wo die Schwächen der Luftfahrtbranche liegen", sagt Dr. Jens Zimmermann, Vorstand der Staufen AG. "Neben den technischen Herausforderungen beim Bau neuer, ressourcenschonender Flugzeuge stellt vor allem die Zusammenarbeit zwischen Herstellern und Zulieferern die Achillesferse beim Bau neuer Flugzeuge dar. Die Lieferanten übernehmen dwg hcbm "Mpwsiclxox" wjatyrtxy Bfumttjqfbgtvngklukh, feqnn mjr gadty tlijzorsw mohu."
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