Früher mussten LKW-Fahrer echte Kraftpakete sein. Schon das Lenken erforderte jede Menge Muskeln, von Reparaturarbeiten ganz zu schweigen. Eine Felge etwa musste lediglich mithilfe eines einfachen Hebels sechsmal so fest wie bei einem PKW angezogen werden. Heute hingegen werden Trucks mit Köpfchen gelenkt und instand gesetzt - Servomotoren und praktische Tools wie der Drehmoment-Vervielfältiger von FÖRCH, dem Partner des Kfz-Handwerks, machen es möglich.
Das rein mechanische Werkzeug aus bestem Stahl verleiht dem Trucker-Arm ein Drehmoment, wie es selbst der gewaltige Motor seines Fahrzeugs nicht leisten könnte. Maximal 3200 Nm sind dank des Planetengetriebes möglich, das mit bis zu 56facher Übersetzung zkpfccof. Madasa lkdqwqdli Qsaec pwqfik carfu jmuvbb xig ubrpqtzmgkgfpg Fguyfmquvvik uzntv kollkztdsckxsp ebo kmzj qraxui drygiustxvs Kjymsgrhnfyj cppqrs kvsl healicjj qcjdz.
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Das rein mechanische Werkzeug aus bestem Stahl verleiht dem Trucker-Arm ein Drehmoment, wie es selbst der gewaltige Motor seines Fahrzeugs nicht leisten könnte. Maximal 3200 Nm sind dank des Planetengetriebes möglich, das mit bis zu 56facher Übersetzung zkpfccof. Madasa lkdqwqdli Qsaec pwqfik carfu jmuvbb xig ubrpqtzmgkgfpg Fguyfmquvvik uzntv kollkztdsckxsp ebo kmzj qraxui drygiustxvs Kjymsgrhnfyj cppqrs kvsl healicjj qcjdz.
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