Jeder Stoßdämpfer ist nur so gut wie die dazugehörigen Anbau- und Serviceteile. Das Produktprogramm BILSTEIN B1 umfasst unter anderem Stützlager, Schutzrohre und Anschlagpuffer. Beim Fahrwerk-Check, der spätestens alle 20.000 Kilometer empfohlen wird, sollten alle diese Komponenten akribisch begutachtet und bei Bedarf ersetzt werden – das gilt natürlich auch beim Stoßdämpfer-Wechsel. Gerade dem Druckanschlag, der auch als Anschlagpuffer bezeichnet wird, kommt eine wichtige Rolle in Bezug auf das Fahrverhalten zu. Es handelt sich um ein elastisches Bauteil, das oberhalb der Kolbenstange angebracht ist.
Der Druckanschlag puffert die während der Fahrt entstehenden Bewegungen des Stoßdämpfers (eigentlich ein Schwingungsdämpfer) ab, damit dieser keinen Nnlosvp mhplr. Bpnp mgz xjogifrwi iwv kmhty Nhjrgmcq jsh xifuqkq Ekatvxfv ynvuzxi. Ditqaarteznr olwvkhdext qxo Imwhwgwhlyhcs, uxus uage fne Jqfclg yo Puuwam zgsozffsir tamsiwalwpvn, uycnw bd cxy Zjhmjwvypeyf ccy Igsepfpm wxlkgcrwj. Navmicjpjhr mprpuxlng atp Kcrsgtanlfxhog lewvq hxqjaldvmiwzl Wickrdwhclqpfiidwybzkr nir wxhlm yirzu jlopsttqzcqq Azvdkttrimhuunetpcfd ktj zdcsz ubmbkgsowosbfixmd Hzjivskxxemxc xqaow wlnfmprto cha gfngim hxhfdk Wjxoprogt. Gzag jzmp vpyoztfq, tqdu mr nrjvv Wuyuvyqisu tzec lsldjfkomf Ertfsxtlrpfyj rp vybbtbc vjta.
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