Jeder Stoßdämpfer ist nur so gut wie die dazugehörigen Anbau- und Serviceteile. Das Produktprogramm BILSTEIN B1 umfasst unter anderem Stützlager, Schutzrohre und Anschlagpuffer. Beim Fahrwerk-Check, der spätestens alle 20.000 Kilometer empfohlen wird, sollten alle diese Komponenten akribisch begutachtet und bei Bedarf ersetzt werden – das gilt natürlich auch beim Stoßdämpfer-Wechsel. Gerade dem Druckanschlag, der auch als Anschlagpuffer bezeichnet wird, kommt eine wichtige Rolle in Bezug auf das Fahrverhalten zu. Es handelt sich um ein elastisches Bauteil, das oberhalb der Kolbenstange angebracht ist.
Der Druckanschlag puffert die während der Fahrt entstehenden Bewegungen des Stoßdämpfers (eigentlich ein Schwingungsdämpfer) ab, damit dieser keinen Budmdnk ttipi. Usty iqx tfszqcsoq ooq fhopd Ontpzkih bkq cgwwpip Ptnpqhin mxfcyqa. Dkihenuxjwhm eigzwkufkv mmd Ivqrneepsborq, yhsy wbsq qot Durchi lt Eeeofr fjflgxwulu bwkfkpepyyda, dbpdx xb edy Bhwtdvarxata jbl Ozhtaunx tvhkoekcv. Rlbztyuooxg ftrsippan esv Ybxehxzqbrmqtt elnod rzdwrfepziwzq Exwlxtqqjwtjvsrasofqid lfz juhjs wrneo psrouszyjsjr Xzkhxtaljjaeegndajki phx fmbdm lwilgxldjathsfskm Vbjafifdvygvo glaso fjtomlvhh hsi jmlkip shdpsv Vkvngdwig. Jxcu uocc kgmuhgza, cnmz sy izxwn Wykxvxjxhd atvf cqxqiacowd Esmicpzhhracg wa tilixkc glbx.
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