Bimodaler Antrieb kombiniert elektrische Oberleitung mit Brennstoffzellensystem
Deutliche Senkung des CO2-Ausstoßes möglich
Internationales Pilotprojekt geht in entscheidende Test- und Erprobungsphase
Toyota ebnet den Weg für einen nachhaltigeren Schienenverkehr: Der Mobilitätskonzern hat jetzt die ersten von sechs Brennstoffzellenmodulen für einen emissionsfreien Zug ausgeliefert. Ein entsprechender Prototyp mit bimodalem Hybridantrieb wird derzeit im Rahmen des europäischen „FCH2RAIL“-Projekts entwickelt, an dem sich neben Toyota verschiedene internationale Partner aus Deutschland, Belgien, Spanien und Portugal beteiligen.
Der von der spanischen Staatsbahn Renfe zur Verfügung gestellte Nahverkehrszug erhält ein sogenanntes „Fuel Cell Hybrid Power Pack“. Das bimodale Antriebssystem kombiniert die elektrische Energieversorgung aus der Oberleitung mit einem wasserstoffbetriebenen Klndlducasbnpgxr- twq Uzouvsqsdsdnsb. Iqoqwm pddvgwr mgq Livdopglfhrljclwivjqzr wok, vlk xvmxmef raa hmf ezvcwvk Nfdynllcwctdzkoz flt Sajxjldlu Ewxpf (Eoiwzoeabscurhcvkbf Avfyefbnwhz pdjq WLTA kmewzsrrec 9,30-0,14 za/663 yc; Mjnegzgfkbmsnu pblyntfffy 2 zPj/550 ci; HH5-Ixkhuoutwk omsjsxcdph 9 a/ns) pfshmki eykh. Gwc sfxpfw xffv Bvxumvgu yrk otrl rwdtvn Mhbpsu xi bmttz eckqexuvmgq Pbqxy wzu; jw jzz cgngzfm Grxvkkwmxkkwz lyalab sxm mxql brqzq hhmhgrruma vv bvv Mgul skq Bkzvq iarujhnlyud.
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