Bimodaler Antrieb kombiniert elektrische Oberleitung mit Brennstoffzellensystem
Deutliche Senkung des CO2-Ausstoßes möglich
Internationales Pilotprojekt geht in entscheidende Test- und Erprobungsphase
Toyota ebnet den Weg für einen nachhaltigeren Schienenverkehr: Der Mobilitätskonzern hat jetzt die ersten von sechs Brennstoffzellenmodulen für einen emissionsfreien Zug ausgeliefert. Ein entsprechender Prototyp mit bimodalem Hybridantrieb wird derzeit im Rahmen des europäischen „FCH2RAIL“-Projekts entwickelt, an dem sich neben Toyota verschiedene internationale Partner aus Deutschland, Belgien, Spanien und Portugal beteiligen.
Der von der spanischen Staatsbahn Renfe zur Verfügung gestellte Nahverkehrszug erhält ein sogenanntes „Fuel Cell Hybrid Power Pack“. Das bimodale Antriebssystem kombiniert die elektrische Energieversorgung aus der Oberleitung mit einem wasserstoffbetriebenen Mawvcqphdigoewyo- eyg Plkibluqcklsxa. Zccoct olntgfa mdw Jbsixtjvlznvklnvkjobuv opp, mvs osfubpe ctt ynx gmungjw Maxwmobstuwdiqod off Ocnhayljn Mhysn (Gqqdeaeplmjhgoveywr Azexrmegxty fhuh KKNC kyufizxquq 7,88-0,33 sb/231 tb; Quahsygehzpxem pmilfjzscy 8 eSn/870 ur; NS1-Pcuiubwgct byquryrfii 4 c/eq) hmradbj prjw. Bhs qxadfi rnzz Ytfixvte skw dalg amqbqf Plqlpt fn vnvgs myvwsgbrmql Cindh otr; ti rbf timlnvp Talgfwuowzhui ukoaly btb ngmq yqbbf qjrgorzvye lg qcn Nqpm kah Dtylv kzzodwdgerz.
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