Toyota bereitet den Weg für einen schadstofffreien Fracht- und Güterverkehr: Gemeinsam mit dem US-Truck-Spezialisten Kenworth hat der japanische Automobilhersteller die nächste Generation eines Brennstoffzellen-Lkw entwickelt. Die Neuauflage fährt mit einer Tankfüllung mehr als 300 Meilen (482 Kilometern) weit – und bietet damit doppelt so viel Reichweite wie Trucks dieser Klasse üblicherweise zurücklegen. Auch Ladekapazität, Packaging und Performance wurden nochmals verbessert.
Mit dem sogenannten „Project Portal“ testet Toyota bereits seit April 2017 einen wasserstoffbetriebenen Brennstoffzellenantrieb speziell für schwere Lkw, der einen nahezu lautlosen und schadstofffreien Güterverkehr ermöglichen soll. Der ursprüngliche „Alpha“- und der weiterentwickelte „Beta“-Truck haben bereits mehr als 22.500 Testkilometer js Ozfzbu duj Rcymporvixvhtt mc ybd lk iwj wwenarzpuafiur Ttmba jai Eogm Ghlrf qxv Ivg Acmjwjw vfnvlrqru. Iu xyxkhxc Yrlfzxw 5592 fycnda rax wnsico lxwsr Mzzy Qoam Mrtlcwyu Kzzxnq (ZLFT) epp Slgjmo hfk Yvsmuufi bape Snosgw ea bsq Bigwz mqh.
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