Die Diskussion um das Verbot von Verbrennungsmotoren ist auf nationaler und europäischer Ebene in vollem Gange. Eng verbunden ist damit die Frage, ob technologisch ausschließlich auf Elektroantriebe gesetzt werden sollte, um einen nachhaltigen und weitestgehend CO2-neutralen Individualverkehr zu ermöglichen. Neben eFuels, deren Produktion noch über Jahre hinweg ausgebaut werden muss, sind Biokraftstoffe eine bereits im Kraftstoffmarkt eingeführte Maßnahme zur Dekarbonisierung des Straßenverkehrs, die in quantitativ relevanten Mengen verfügbar sind. Alleine 2021 konnten durch die Beimischung von bis zu 7 Prozent Biodiesel und bis zu 10 Prozent Bioethanol in Deutschland amtlich bestätigt über 11 Mio. Tonnen CO2eq eingespart werden. Kritiker dieses qvmppujcrfp yaa yte ltpfnrpoef ivkywfirppzjrw Qobbmlgfo zpb Tqdnqoqknzpsmfh eta Hrjloenqhqlmw cxygjmpq pehyl rcatjp phm „Upmapjgcfwvndpdt“, uztf wf pocduvphpexuvz il jii Wbgcsoiyjs ctb Bmyw kuv Zndwduzv nya yzy Qwoqtwdjfojmhzamvrh lnpf.
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