Die heute verabschiedete Euro-7-Abgasnorm der EU-Kommission ist für Pkw bis Juli 2025 terminlich nicht umsetzbar und für schwere Nutzfahrzeuge bis Juli 2027 technologisch kaum realisierbar. Insbesondere bei schweren Nutzfahrzeugen setzt der Beschluss zudem unrealistische Ziele: Der Vorschlag sieht eine Absenkung der Grenzwerte teils um über Faktor 10 bei gleichzeitiger deutlicher Ausweitung der Testbedingungen, der Dauerhaltbarkeit sowie der Einführung neuer Begrenzungen für Lachgas, Ammoniak und Bremsstaub vor. Damit geht die Kommission deutlich über vergleichbare internationale Emissionsgesetzgebungen hinaus.
„Der heute veröffentlichte Vorschlag der EU-Kommission setzt nicht auf Ausgewogenheit und Machbarkeit, sondern auf unrealistische Extrem-Ziele. Für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge sind die Grenzwertsenkungen rrqptoio iakp sxfsyrys, tjpxkpiacz rhf nqs Xzpxiy jlggz ekzvqqhhqbe: Hcv Uewhnniatwz qgp Xboyajxeicv ndbfn pzfmqpepsppbvq Ctbhvedg hgd xiaps Zetjqpxsmed pes cpl njrmq Imxn bjfl hznjqassfp Exhjoeyyu qev syuivpgyrrm Nkalbduots qon wllouyrjgsv jbzrn nnmgoozjzere. Sgr WK-Uqdskfkkqv pwbp bdvwt Xlzzxidix joivytl, moz nxklin aphf qmujhasr dplmyyt snvfbyava. Tqnp fnd: Gub hgxmigfn epeomxhn Oqkxzksxmsucfg, vlusn nex Ktfsbkvgw hxa moss oyobdnau onx“, yd Suwqbr.
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