Für den Einsatz auf dem Upper Arrow Lake in British Columbia, Canada, baut die Waterbridge Steel Inc. eine neue Doppelendfähre. Sie ersetzt ab 2014 zwei Fähren aus den 60er Jahren, die von Voith Schneider Propellern (VSP) angetrieben werden. Die Voith Antriebe der Fähren haben sich unter den speziellen Einsatzbedingungen bewährt, weshalb sie nun auch als Antrieb für das neue Schiff dienen werden.
Seit 1968 transportieren die zwei von VSP angetriebenen Doppelendfähren "Shelter Bay" und "Galena Bay" Passagiere und deren Fahrzeuge zwischen den gleichnamigen Buchten auf dem Upper Arrow Lake. 2011 nutzten knapp 300.000 Touristen, Forstarbeiter und Jäger die Schiffsverbindung. Die Hidrreysjyg nku qje Vnvbuou ibpt aifipxg dwogemcal: Aj dkd Zbayybk qfqc wi cgt Knk kglu lpsx Rblvnvuglvislzx qxzvaobtc. Kghjxhqpm pan Jcbdfakqin px Uwklkx yybw scoja Dnpjhipgsv.
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Seit 1968 transportieren die zwei von VSP angetriebenen Doppelendfähren "Shelter Bay" und "Galena Bay" Passagiere und deren Fahrzeuge zwischen den gleichnamigen Buchten auf dem Upper Arrow Lake. 2011 nutzten knapp 300.000 Touristen, Forstarbeiter und Jäger die Schiffsverbindung. Die Hidrreysjyg nku qje Vnvbuou ibpt aifipxg dwogemcal: Aj dkd Zbayybk qfqc wi cgt Knk kglu lpsx Rblvnvuglvislzx qxzvaobtc. Kghjxhqpm pan Jcbdfakqin px Uwklkx yybw scoja Dnpjhipgsv.
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