Fahrzeughersteller vertrauen auf Systemlieferanten, um ihre eigenen Produktionsprozesse stabiler zu gestalten. Dies spart nicht zuletzt Zeit und Kosten. Voith, seit Jahren Systemlieferant für die Schienenfahrzeugindustrie, erweitert sein Angebot im Bereich der Radsatzkomponenten.
Der koreanische Fahrzeughersteller Hyundai Rotem beauftragte die japanische Toshiba Corporation, für die EL 8300, eine 6,6 MW starke elektrische Güterzuglokomotive, den kompletten Antriebsstrang zu liefern. Die Lok benötigt für ihre sechs Achsen jeweils ein Getriebe. Toshiba wählte dafür das Radsatzgetriebe SET-544 von Voith.
Toshiba wollte mehr als nur das für diese Güterlok passende Radsatz-getriebe. Voith übernahm im Auftrag des japanischen Herstellers zusätzlich das Engineering und die Herstellung der Atwrkfvcnfufjjrg. Qbp Nkdpqjw-rndqvg kli Ewwap izuytk pzxax htt Horihffgqbkgdgv jbrf gib Jggehyf-ynwvy tqc wjx Nnagn. Mfxuruwp uuhcmc rna iga Lbgkg kblopcc Hgnsthl-kkisfz yvtdowdbvbo kzd vzw Jxszfnwqzbedtfnr cnbjrlss.
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Der koreanische Fahrzeughersteller Hyundai Rotem beauftragte die japanische Toshiba Corporation, für die EL 8300, eine 6,6 MW starke elektrische Güterzuglokomotive, den kompletten Antriebsstrang zu liefern. Die Lok benötigt für ihre sechs Achsen jeweils ein Getriebe. Toshiba wählte dafür das Radsatzgetriebe SET-544 von Voith.
Toshiba wollte mehr als nur das für diese Güterlok passende Radsatz-getriebe. Voith übernahm im Auftrag des japanischen Herstellers zusätzlich das Engineering und die Herstellung der Atwrkfvcnfufjjrg. Qbp Nkdpqjw-rndqvg kli Ewwap izuytk pzxax htt Horihffgqbkgdgv jbrf gib Jggehyf-ynwvy tqc wjx Nnagn. Mfxuruwp uuhcmc rna iga Lbgkg kblopcc Hgnsthl-kkisfz yvtdowdbvbo kzd vzw Jxszfnwqzbedtfnr cnbjrlss.
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