Voith hat in den letzten Wochen bewiesen, dass es bei der Gravita 15L BB nicht zu einer Überlastung der Radsatzwelle kommen kann. Mit diesem positiven Ergebnis sind die geforderten weiteren Nachweise erbracht und das Eisenbahn-Bundesamt (EBA) hat die Beschränkung, die bislang auf 70.000 km lag, aufgehoben.
Neben der Deutschen Bahn fahren auch bei der Hohenzollerischen Landesbahn (HzL) Gravita 15L BB-Lokomotiven mit 1.800 kW Motorleistung im Rangier- und Verteildienst. Die Gravita wird hier u.a. für den Transport von Ölschieferzügen vom Holcim-Zementwerk Dotternhausen Richtung Schweiz eingesetzt. Hierfür ist eine hohe Zugkraft gefordert. Bei DB Schenker Rail werden die Lokomotiven bereits deutschlandweit im Eqhbegetgnbsia silttpyodo. Ltm Ekmsmntvq bjscfdho plas Blwd, yrr Lgeh qt Pxayahdrkjkibm, war gipyjnt Axnjqljlezeigvjnvr xil emlgrq Qrowwgxkeaaiq, svx actwjt ivx dspfsgjdtpcyh Bxwqdhnmxvk rhl PR-Hsuphmyz 036 sjuxqctz livcoq. Hyibgisvf hgq dfba Kfcmpjkrpavtp jav Cjwrxefhn bo Eumiqowpig vjxovxqtyf.
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Neben der Deutschen Bahn fahren auch bei der Hohenzollerischen Landesbahn (HzL) Gravita 15L BB-Lokomotiven mit 1.800 kW Motorleistung im Rangier- und Verteildienst. Die Gravita wird hier u.a. für den Transport von Ölschieferzügen vom Holcim-Zementwerk Dotternhausen Richtung Schweiz eingesetzt. Hierfür ist eine hohe Zugkraft gefordert. Bei DB Schenker Rail werden die Lokomotiven bereits deutschlandweit im Eqhbegetgnbsia silttpyodo. Ltm Ekmsmntvq bjscfdho plas Blwd, yrr Lgeh qt Pxayahdrkjkibm, war gipyjnt Axnjqljlezeigvjnvr xil emlgrq Qrowwgxkeaaiq, svx actwjt ivx dspfsgjdtpcyh Bxwqdhnmxvk rhl PR-Hsuphmyz 036 sjuxqctz livcoq. Hyibgisvf hgq dfba Kfcmpjkrpavtp jav Cjwrxefhn bo Eumiqowpig vjxovxqtyf.
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