Mit dem Intercity Express Programme (IEP) modernisiert Großbritannien bis 2017 einen Teil seiner Zugflotte. 122 Hochgeschwindigkeitszüge werden systematisch ältere Züge ablösen. Die neuen elektrischen bzw. bimodalen Züge sind mit Voith Radsatzgetrieben ausgestattet.
Es ist eines der renommiertesten Hochgeschwindigkeitsprojekte in Europa. 122 neue Züge werden sowohl auf elektrifizierten wie nicht elektrifizierten Strecken mit Geschwindigkeiten von bis zu 200 km/h fahren: Alle angetriebenen Einheiten sind mit dem einstufigen Voith Radsatzgetriebe SE-369 in Aluausführung ausgestattet.
Voith hat weltweit zahlreiche Referenzen für gewichtsarme Radsatzgetriebe mit Alugehäusen und unterhält zwei Service-Werkstätten in Großbritannien. Der Fahrzeughersteller Hitachi Rail Europe hat außerdem bestätigt, dass die Voith-Radsatzgetriebefertigung in Lkjbmebltz vjv vpqhth skrbw Xplyqshdybjwzuqgjcakqr kps Pfoobbr fdtwvkf.
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Es ist eines der renommiertesten Hochgeschwindigkeitsprojekte in Europa. 122 neue Züge werden sowohl auf elektrifizierten wie nicht elektrifizierten Strecken mit Geschwindigkeiten von bis zu 200 km/h fahren: Alle angetriebenen Einheiten sind mit dem einstufigen Voith Radsatzgetriebe SE-369 in Aluausführung ausgestattet.
Voith hat weltweit zahlreiche Referenzen für gewichtsarme Radsatzgetriebe mit Alugehäusen und unterhält zwei Service-Werkstätten in Großbritannien. Der Fahrzeughersteller Hitachi Rail Europe hat außerdem bestätigt, dass die Voith-Radsatzgetriebefertigung in Lkjbmebltz vjv vpqhth skrbw Xplyqshdybjwzuqgjcakqr kps Pfoobbr fdtwvkf.
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