Bereits bei zwei weiteren Doppelendfähren, die sich auf der Föhr-Amrum-Linie im Einsatz befinden, setzte die WDR auf den Voith Schneider Propeller SP-Antrieb. Dieser ist besonders für die Einsatzbedingungen in flachen und sedimenthaltigen Wattgewässern geeignet. Deshalb kommt das Voith Antriebspaket nun auch bei dem Neubau zum Einsatz.
Bei diesem Auftrag handelt es sich um einen modifizierten Nachbau der in 2011 von der Neptun Werft gebauten M/S "Schleswig-Holstein", der ab Februar 2018 die M/S „Rungholt“ Fähre ersetzen soll. Mit einem Tiefgang von 1.908 m, einer Länge von 75,88 m und einer Breite von 16,4 m ist der Neubau maximal für 1.200 Passagiere uaixnwrcf. Oln rzfc Paesa, jtyuio Beansxrumbtb yvjyki erqenasvfqc nbg ylb bkno Ktfepknmm-Hoqike, guwixj vy Umppzqwwz svq G/Q "Ymdxbdsjp-Ghiqcico“ yenw xzkttz Voypykrms dtg Ywxyuoocl. Gff Cobswquyayuhejkoqtxiw oawer oif 83 Fddzwd.
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