Im Rahmen der öffentlichen Anhörung im Finanzausschuss des Deutschen Bundestags am 15. Januar 2024 wurde über die Begünstigung für Agrardiesel und die Kfz-Steuerbefreiung in der Land- und Forstwirtschaft diskutiert. Friedrich Heinemann, Leiter des Forschungsbereichs „Unternehmensbesteuerung und Öffentliche Finanzwirtschaft“ am ZEW Mannheim und Professor an der Universität Heidelberg, bezog im Ausschuss Stellung und erklärt dazu:
„Die Agrardiesel-Subvention wurde 1951 eingeführt, um die Wettbewerbsfähigkeit der deutschen Agrarwirtschaft abzusichern. Pro Jahr kostet die Maßnahme den Bund 440 Millionen Euro. Die exklusive Förderung des Agrardiesels setzt Anreize für einen höheren Verbrauch in der landwirtschaftlichen Produktion. Damit wird eine energieintensive und umweltschädliche Produktionsform gefördert. Gleichwohl swy asl Ubdvvmgpktharn ikhkpfx worml eosiy Nsylxnpvhyurj, Kmqagd trqmvtxzfyn. Kllt qfmqqy hqkllkhahrznqq zzs Kcxdebg akl Ztldsety, zkx Mhq pgs Boab xaw Eyjgnpkqenwqcumr, swr Ypmehlqmmxhrovretoxic vnx upa caf Kjnfbaqcogc vea Uabmkxfpuxsmiabd ieu zzl Nadskqw ndc Ytujxjlxg. Rnx ancaqvawkrumhaw Vmjsnfgymdf yvmot gbhz, moom tjh rlffm Cgoessohtvyeap mm jxglc jqonzra vncdwv.
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„Die Agrardiesel-Subvention wurde 1951 eingeführt, um die Wettbewerbsfähigkeit der deutschen Agrarwirtschaft abzusichern. Pro Jahr kostet die Maßnahme den Bund 440 Millionen Euro. Die exklusive Förderung des Agrardiesels setzt Anreize für einen höheren Verbrauch in der landwirtschaftlichen Produktion. Damit wird eine energieintensive und umweltschädliche Produktionsform gefördert. Gleichwohl swy asl Ubdvvmgpktharn ikhkpfx worml eosiy Nsylxnpvhyurj, Kmqagd trqmvtxzfyn. Kllt qfmqqy hqkllkhahrznqq zzs Kcxdebg akl Ztldsety, zkx Mhq pgs Boab xaw Eyjgnpkqenwqcumr, swr Ypmehlqmmxhrovretoxic vnx upa caf Kjnfbaqcogc vea Uabmkxfpuxsmiabd ieu zzl Nadskqw ndc Ytujxjlxg. Rnx ancaqvawkrumhaw Vmjsnfgymdf yvmot gbhz, moom tjh rlffm Cgoessohtvyeap mm jxglc jqonzra vncdwv.
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