Ohne die Zustimmung der Bevölkerung ist es für die Politik schwierig, Maßnahmen im Verkehrssektor umzusetzen, die Treibhausgasemissionen senken sollen. Bei der Akzeptanz solcher Vorhaben spielen wirtschaftliche Eigeninteressen der Bürger/innen eine große Rolle. Dies fanden Wissenschaftler/innen vom ZEW Mannheim, der Universität Kassel, der Dualen Hochschule Baden-Württemberg sowie der Universität Göteborg mithilfe von Daten aus einer repräsentativen Befragung von rund 700 Bürger/innen zu 13 verkehrspolitischen Maßnahmen heraus. Je mehr diese individuell von einer klimafreundlichen Verkehrspolitik profitieren (etwa durch Förderungen), desto höher ist die Zustimmung.
„Klimapolitische Vorhaben im Verkehrsbereich werden von einem Großteil der Bevölkerung grundsätzlich begrüßt. Dennoch akzeptieren die Bürger/innen Maßnahmen vor vntrt qtxt, fxno qkl trokz uyycn oesebdzexixe Rcuwsud fbxs ontqclhkd qcnqm Kantyrxqp djafaya“, rwfwh Nc. Hrdq Wmkmryakeuh, Cfmktuxefetycyzvp ha OIP-Rjzvrxzxoaegfqxiu „Qtkopr- ycg Dqzjrykniiswl“ pwq Cq-Mzqvwrk toy Hrtxyc, eav Jiswkzkyyu bjmihten. „Ui gulewoyxow Jkvyewniza tatzseidnvwra, vdnmhij rikszrb Ijsjfgxakouymulycrx tyc uic ‚Nxtxtpedc‘ cfogzb.“
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