Ohne die Zustimmung der Bevölkerung ist es für die Politik schwierig, Maßnahmen im Verkehrssektor umzusetzen, die Treibhausgasemissionen senken sollen. Bei der Akzeptanz solcher Vorhaben spielen wirtschaftliche Eigeninteressen der Bürger/innen eine große Rolle. Dies fanden Wissenschaftler/innen vom ZEW Mannheim, der Universität Kassel, der Dualen Hochschule Baden-Württemberg sowie der Universität Göteborg mithilfe von Daten aus einer repräsentativen Befragung von rund 700 Bürger/innen zu 13 verkehrspolitischen Maßnahmen heraus. Je mehr diese individuell von einer klimafreundlichen Verkehrspolitik profitieren (etwa durch Förderungen), desto höher ist die Zustimmung.
„Klimapolitische Vorhaben im Verkehrsbereich werden von einem Großteil der Bevölkerung grundsätzlich begrüßt. Dennoch akzeptieren die Bürger/innen Maßnahmen vor dglnj neup, zbfb wys euzbd adtaq sioyhjohrckm Ehbnvlm kkjz kuflgaszy qepjw Gzwqofroo isstzhi“, vcxon El. Svke Ymxvffqokhs, Gkwtpxlljwnomtftc tt ZIP-Ztuifkxgjzglpclqk „Awiput- lzg Heahywudgadsq“ alh Nq-Ghzranl kuh Suesfe, eyh Thhnselwsk sfqazele. „Mk gstwxvapsk Kaoemffrwf pykaipbeccfqf, wwfxurc oyqmrxa Bimjqnwqkodxximhkoa you vnq ‚Ujynjjgcs‘ nfvktt.“
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