Die IABG ist von Bombardier Aerospace mit dem Gesamtzellenermüdungsversuch des Bombardier CSeries* Flugzeugtypes mit Fokus auf die Materialermüdung der metallischen Strukturen im Rumpf beauftragt worden.
Diesen Gesamtzellenermüdungsversuch wird die IABG in einer ihrer Testeinrichtungen in Deutschland durchführen. Er umfasst Tests am gesamten Rumpf, der direkt von den verschiedenen Sub-Komponenten-Herstellern des CSeries-Programmes ange-liefert werden wird, sowie an beiden Flügeln.
Der Versuch wird die Ermüdungsfestigkeit und Schadenstole-ranz der metallischen Strukturanteile validieren. Er ist integraler Bestandteil der Typenzulassung des CSeries-Programmes.
Mehr als 100 Hydraulikzylinder werden dabei für die mechani-sche Belastung der Flugzeugstruktur verwendet werden. Au-ßerdem kommt eine Pneumatik-Anlage zur Simulation des Ka-bineninnendrucks zum Einsatz.
Die IABG wird diesen Versuch im Drei-Schicht-System durch-gängig bei Tag und in der Nacht durchführen, einschließlich der regelmäßigen Inspektionen der Flugzeugstruktur. Dabei werden die typischen Belastungen und Inspektionsintervalle des opera-tiven Flugzeuglebens simuliert.
Die jahrzehntelange Erfahrung der IABG mit solchen Großstruk-turversuchen erwies sich als ausschlaggebend für die Auftrags-erteilung.
* CSeries ist eine eingetragene Handelsmarke der Bombardier Inc. und ihrer Firmentöchter.
Diesen Gesamtzellenermüdungsversuch wird die IABG in einer ihrer Testeinrichtungen in Deutschland durchführen. Er umfasst Tests am gesamten Rumpf, der direkt von den verschiedenen Sub-Komponenten-Herstellern des CSeries-Programmes ange-liefert werden wird, sowie an beiden Flügeln.
Der Versuch wird die Ermüdungsfestigkeit und Schadenstole-ranz der metallischen Strukturanteile validieren. Er ist integraler Bestandteil der Typenzulassung des CSeries-Programmes.
Mehr als 100 Hydraulikzylinder werden dabei für die mechani-sche Belastung der Flugzeugstruktur verwendet werden. Au-ßerdem kommt eine Pneumatik-Anlage zur Simulation des Ka-bineninnendrucks zum Einsatz.
Die IABG wird diesen Versuch im Drei-Schicht-System durch-gängig bei Tag und in der Nacht durchführen, einschließlich der regelmäßigen Inspektionen der Flugzeugstruktur. Dabei werden die typischen Belastungen und Inspektionsintervalle des opera-tiven Flugzeuglebens simuliert.
Die jahrzehntelange Erfahrung der IABG mit solchen Großstruk-turversuchen erwies sich als ausschlaggebend für die Auftrags-erteilung.
* CSeries ist eine eingetragene Handelsmarke der Bombardier Inc. und ihrer Firmentöchter.
